1.ਪਾਈਪ ਪੁੱਲਬੈਕ
ਪੁੱਲਬੈਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ:
(1) ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਜ਼ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡਿਰਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਰੀਮਰਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਾਂ 'ਤੇ ਫਲਾਅ ਖੋਜ ਜਾਂਚ (ਵਾਈ-ਰੇ ਜਾਂ ਐਕਸ-ਰੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਆਦਿ) ਕਰੋ। ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(2) ਰੀਮਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤਮ ਵਿਆਸ ਪੁੱਲਬੈਕ ਪਾਈਪ ਦੇ 1.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪੁੱਲਬੈਕ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ - ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਿੱਪਲ - ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ - ਰੀਮਰ - ਸਵਿੱਵਲ ਜੁਆਇੰਟ - ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ - ਟਰੈਕਟਰ ਹੈੱਡ - ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁੱਲਬੈਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਰਿਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪੁੱਲ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵੇਲੇ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਖੜੋਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ, ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ (ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ;ਚਿੱਕੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਕੰਧ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਰਗੜ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
(1) ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਰੀਮਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
(2) ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
(3) ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲੇਸ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁੱਲਬੈਕ ਦੌਰਾਨ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(4) ਰੀਮਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਕ-ਟੋਇੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਤ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮਾਜਿਕ ਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟੋਏ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਢੇਰ ਭੇਜ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।.
(5) ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਪਰਤ ਖੋਜ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ। ਖੋਜ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਰ ਪਰਤ, ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਜ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ EDM ਲੀਕ ਖੋਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੀ ਐਂਟੀ-ਕਾਰੋਜ਼ਨ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। , ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2.ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਧੀ, ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ
tਚਿੱਕੜ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਪਾਅ
ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ:
ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ rheological ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਰੀਮਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਈਡਿੰਗ, ਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਕਟੋਇੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ, ਵਿਸਕੋਸਿਫਾਇਰ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਚਿੱਪ ਕਲੀਨਿੰਗ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਏਜੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਸੁਰਾਖ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਢਹਿਣ, ਸਲਰੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਟੋਨਾਈਟ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ.
ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਇਲਾਜ:
ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਹਰੀ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਖਾਸ ਉਪਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਟਰੱਫ ਅਤੇ ਸੈਡੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੱਕੜ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਰਖਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਹਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਫਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
(2) ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ, ਨਿਰੀਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਲਰੀ ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਫਰਡੈਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸਲਰੀ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਲਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਏ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(3) ਉਸਾਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿਚਲੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ
ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਐਂਕਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:
ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਕਹਾਉਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਟਿਪਿੰਗ ਓਵਰ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੀ ਐਂਕਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੀ ਐਂਕਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ:
(1) ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲਾਈਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਦਾ ਸਿਖਰ ਕੁਦਰਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 6m×2m×2m ਹੈ।
(2) ਟਿਊਬਲਰ ਟੇਲ ਐਂਕਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਦੇ 6 ਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟੇਲ ਐਂਕਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਪੂਛ ਦੇ ਐਂਕਰ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਬੈਕਫਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਧਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਓ।
(3) ਮੁੱਖ ਅੰਗ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 6-ਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਖੰਭਾ ਲਗਾਓ।
(4) ਹਰ ਥਾਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 6×0.8m ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਲਗਾਓ।
(5) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਐਂਕਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਗ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੋਕਮਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡਇੱਕ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਡਿਰਲ ਮਸ਼ੀਨਚੀਨ ਵਿੱਚ.
ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੋਕਮਾਹੋਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-15-2023