ਲਾਕ ਪਾਈਪ GR600 ਨਾਲ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ

1. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸਿਸ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ, ਸੁਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ;
2. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਉੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ;
3. ਪਿਛਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ;
4. ਹਾਰਡ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਮੋਰੀ ਡੂੰਘੇ ਢੇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
5. ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ" ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ;
6. ਵਿਲੱਖਣ ਡਬਲ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਆਸਾਨ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਬਾਡੀ ਮੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।