ਲਾਕ ਪਾਈਪ GR600 ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ

1. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸੀ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਲੂਇੰਗ ਸਪੋਰਟ, ਸੁਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ;
2. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਉੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
3. ਪਿਛਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਰੱਸੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
4. ਸਖ਼ਤ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਮੋਰੀ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਢੇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
5. ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਰੱਸੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਖੋਜ ਯੰਤਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਖੋਜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ" ਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
6. ਵਿਲੱਖਣ ਡਬਲ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗਾਈਡਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਹਿ-ਐਕਸੀਲਿਟੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਬਾਡੀ ਬੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।