ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖੋਜ, ਭੂ-ਥਰਮਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਖੋਜ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਗ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ, ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?

(1) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(3) ਮੋਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ 1.2 ਤੋਂ 1.6 ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡਾ ਮੋਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਗੁਕਮਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡਇੱਕ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ,ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ।

ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੁਕਮਾਹੋਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ!