ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਦਾਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੂਜੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਮੁੱਦਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਹੈ।  

ਕਾਰਨ:

1. ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਅਕਸਰ ਧੂੜ, ਰੇਤ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2. ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ ਵਧੇਗਾ।

3. ਜਦੋਂ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਜਾਲ ਦਾ ਸ਼ੋਰ।

4. ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।  

ਹੱਲ：

1. ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਚੁਣੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ, ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ, ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦਬਾਅ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

3. ਇੰਜਣ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੇਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਆਮ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਗੇਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਇਸਦੀ ਢੁਕਵੀਂਤਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।    

ਨੋਟਸ:

1. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।  

2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਰਗੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।  

3. ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਗੁਕਮਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡਇੱਕ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਅਤੇਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਚੀਨ ਵਿੱਚ।

ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੁਕਮਾਹੋਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ!