ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ (ਆਈ) ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

1. ਗਾਇਡ ਨਿਰਮਾਣ

ਸੇਵਕ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ "s" ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.

ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗਦੁਆਰਾ, ਭਾਵੇਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਛੇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ. "S" ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

 .

(2) ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਵਾਰ ਮਾਪੇ ਮਾਪ ਦੇ ਕਈ ਬਿੰਦੂ.

. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚਿੱਕਾਪ੍ਰੋਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਚਿੱਕੜ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

.

(5) ਸਤਹ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਕਲ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਜ਼ੀਮੂਥ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਅਜ਼ੀਮਥ ਐਂਗਲ ਦਾ ਮਾਪ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

.

(7) ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪੂਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦਾ ਰੁਕਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

. ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੇ ਜਾਓ.

2.ਸੰਧੀਐਨਟੀ ਉਪਾਅ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਟਾਰਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

● ਜਦੋਂ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧੁੰਦਲੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਸਪਰਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਹੌਲੀ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰਮਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;

● ਜਦੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ 500psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋਹਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 . ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, "ਸੁੰਗੜਨ ਮੋਰੀ" ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਡ੍ਰੀਕਲ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.

ਇਲਾਜ: ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿੱਕੜ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚਿੱਟਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ, ਰੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ "ਸੁੰਗੜਨ ਮੋਰੀ" ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

3.ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ

(1) ਰੀਮਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਕਾਉਂਟਰ

ਰੀਮੇਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਰਾਕ ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਨ ਰੀਮਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਗਲੇ ਰੀਸਮਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਗਾਈਡੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਕ ਲੇਅਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਬਦਲਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੱਟਾਨ ਰੀਮਰ 80 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਰੀਪਲੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲੋ; ਰੀਜ਼ਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਚੱਟਾਨ ਰੀਚਾਰ 60 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

(2) ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੀਮੇਟਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲਸ

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਣਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਰੀਮਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ਕ ਪਾਈਪ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਕਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਦੌਰਾਨਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗਉਸਾਰੀ, ਖੁਦਾਈ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਰੀਮਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋ. ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਰੀਮਰਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਲ ਗਾਈਡ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਗਾਈਡ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ.

ਗੂਕਮਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡਇੱਕ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਚੀਨ ਵਿਚ.

ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈਸੰਪਰਕGoocmaਹੋਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ!