ਫੈਕਟਰੀ ਥੋਕ 149cc 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਫੈਕਟਰੀ ਥੋਕ 149cc 4-ਸਟ੍ਰੋਕਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ,
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ,
ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ ਚਾਰਟ
ਗੁਕਮਾ ਕੰਪਨੀ 50CC, 110CC, 125CC, 150CC ਅਤੇ 200CC ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਇੱਥੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਹਨ।Gookma ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਨਿਰੀਖਣ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਆਦਿ ਲਈ ISO9001 2000 ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਦੋ ਆਧੁਨਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਲਈ ਦੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ, MST-3 ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਯੰਤਰ।ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਕਮਾ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਨਤਾ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
① ਕਲਚ
"ਫੂਜੀ" ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ-ਡਿਊਲ ਕਲਚ, ਸਥਿਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ।
② ਕੈਮ ਪਲੇਟ / ਟੈਪਟ
ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ।
③ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ
ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ.
④ ਤੇਲ ਪੰਪ
ਬਿਹਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ.
⑤ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ
ਬਿਹਤਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ DLC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ.
⑥ ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ
ਰੋਲਰ ਰੌਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਰਗੜ, ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ.
⑦ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
ਇੰਟਰਲੇਸਡ ਗੈਸ ਚੈਨਲ: ਬਿਹਤਰ ਗੈਸ ਲਈ ਮੱਧ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
ਮਿਸ਼ਰਣ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅੱਗ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ।
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
1. ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ Cub ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਕਲਚ 50cc ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
2. ਨਵਾਂ ਡਬਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਟ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਟੀਰੀਓਸਕੋਪਿਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4. 17 ਇੰਚ ਦਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੀਟ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
5. ਚੁੰਬਕੀ ਕੀਹੋਲ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ.
6. ਅਤਿਰਿਕਤ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
| ਮਾਪ | |||
| ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਉਚਾਈ | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | (mm) | 1250 | |
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | (mm) | 765 | |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | (mm) | 150 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ | (ਕਿਲੋ) | 104 | |
| ਅਧਿਕਤਮਸਮਰੱਥਾ | (ਵਿਅਕਤੀ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2/150 | |
| ਫਰੇਮ | |||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਗਰਡਰ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ |
| 2.50-17 | ਸਧਾਰਣ/ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ |
| 2.75-17 | ਸਧਾਰਣ/ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ | ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | (L) | 4 |
|
| ਇੰਜਣ | |||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| 4-ਸਟਰੋਕ | ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਹਰੀਜੱਟਲ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| |
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| ਵਿਸਥਾਪਨ | (ml) | 107 |
|
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ |
| 9.1:1 |
|
| ਵਾਲਵ ਰੇਲਗੱਡੀ | ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ | 2V | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ | (kW/rpm) | 5.0/8000 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
|
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ | ||
| ਚਲਾਉਣਾ | |||
| ਕਲਚ | ਗਿੱਲੀ ਮਲਟੀ ਡਿਸਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ) | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਚੇਨ |
| |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ |
| |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ | |||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ |
| |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਫੁੱਟ ਸਟਾਰਟ | ||
| ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਮਾਪ | ਮਾਤਰਾ |
| 40HQ | ||
| ਬਾਹਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ SKD-ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਪੈਨਲ | 1700×460×860 | 105 |
| ਬਾਹਰ ਡੱਬਾ ਦੇ ਨਾਲ SKD-ਧਾਤੂ ਫਰੇਮ | 1700×460×860 | 105 |
| ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ CKD- ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ | / | / |
| CKD- ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-ਗੱਡੀ | / | / |
ਤਿੱਖੇ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਦਿੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| ਮਾਪ | |||||||
| ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | (mm) | 1310 | |||||
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | (mm) | 780 | |||||
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | (mm) | 150 | |||||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ | (ਕਿਲੋ) | 130 | |||||
| ਅਧਿਕਤਮਸਮਰੱਥਾ | (ਵਿਅਕਤੀ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2/150 | |||||
| ਫਰੇਮ | |||||||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਜੰਪਰ ਹੀਰਾ ਫਰੇਮ | ||||||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਸਪਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |||||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਸਪਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |||||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ |
| 2.75-18 | ਆਮ | ||||
| ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ |
| 3.25-18 | ਆਮ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| ||||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ |
| ||||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | (L) | 14.5 |
| ||||
| ਇੰਜਣ | |||||||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| 4-ਸਟਰੋਕ | ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ | ||||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਵਰਟੀਕਲ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ||||
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | (ml) | 124 |
| ||||
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ |
| 9.2:1 |
| ||||
| ਵਾਲਵ ਰੇਲਗੱਡੀ |
|
ਹੇਠਲੀ ਕਿਸਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ | 2V | ||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
| ||||
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ | ||||||
| ਚਲਾਉਣਾ | |||||||
| ਕਲਚ | ਗਿੱਲੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਹੁ ਸ਼ੀਟ | ||||||
| ਸੰਚਾਰ | ਚੇਨ |
| |||||
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ (ਚੱਕਰ) | ||||||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ | |||||||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ |
| |||||
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਫੁੱਟ ਸਟਾਰਟ |
| |||||
| ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਮਾਪ | ਮਾਤਰਾ | |||||
| 40HQ | |||||||
| ਬਾਹਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ SKD-ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਪੈਨਲ | 1910×480×865 | 90 | |||||
| ਬਾਹਰ ਡੱਬਾ ਦੇ ਨਾਲ SKD-ਧਾਤੂ ਫਰੇਮ | / | / | |||||
| ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ CKD- ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ | / | / | |||||
| CKD- ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੇਸ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-ਗੱਡੀ | / | / | |||||
1.14.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ;
2. ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ (ਲੇਬਲ) ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ।
3.ਨਵਾਂ LCD ਡਿਸਪਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ (ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਟਰ), ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਹਨ, ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ।
4. ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸੇ, ਵਧੀਆ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ 5. ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਦੇ UFB150 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਮਾਪ | |||
| ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਉਚਾਈ | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | (mm) | 1280 | |
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | (mm) | 780 | |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | (mm) | 150 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ | (ਕਿਲੋ) | 125 | |
| ਅਧਿਕਤਮਸਮਰੱਥਾ | (ਵਿਅਕਤੀ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2/150 | |
| ਫਰੇਮ | |||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ |
| 3.00-18 |
|
| ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ |
| 3.50-16 |
|
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ |
|
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ |
|
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | (L) | 14.5 |
|
| ਇੰਜਣ | |||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| 4-ਸਟਰੋਕ | ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ |
| ਵਰਟੀਕਲ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ | ਝੁਕੀ ਕਿਸਮ |
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| ਵਿਸਥਾਪਨ | (ml) | 149 |
|
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ |
| 9.2:1 |
|
| ਵਾਲਵ ਰੇਲਗੱਡੀ |
| ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਵੀਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ | 2V |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ | (kW/rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
|
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ |
|
| ਚਲਾਉਣਾ | |||
| ਕਲਚ | ਮਲਟੀ ਟੁਕੜਾ ਗਿੱਲੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਚੇਨ |
| |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ |
| |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ | |||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ |
| |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਫੁੱਟ ਸਟਾਰਟ | ||
1.ਨਵਾਂ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ UF190 ਇੰਜਣ, 13.5N•m ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 9.6kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ।
2.17L ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੁਹਾਡੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੀਟਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਗੀਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
4. ਉੱਚ ਚਮਕ ≥12000CD ਈਗਲ ਸ਼ੇਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਤੇਜ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਯੋਗਤਾ ਹੈ।
5.LED ਵਿੰਕਰ ਅਤੇ ਰੂਬੀ LED ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਖੇਡਾਂ
ਕਾਰ-ਕਲਾਸ ਸੀਟ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
| ਮਾਪ | ||||
| ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | (mm) | 1280 | ||
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | (mm) | 765 | ||
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | (mm) | 150 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ | (ਕਿਲੋ) | 127 | ||
| ਅਧਿਕਤਮਸਮਰੱਥਾ | (ਵਿਅਕਤੀ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2/150 | ||
| ਫਰੇਮ | ||||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਰੋਮਬਸ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕਿਸਮ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ |
| 2.75-18 |
ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ/ਆਮ | |
| ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ |
| 90/90-18 | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ/ਆਮ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ | ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | (L) | 17 |
| |
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| 4-ਸਟਰੋਕ | ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਵਰਟੀਕਲ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| |
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | (ml) | 195 |
| |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ |
| 9.2 : 1 |
| |
| ਵਾਲਵ ਰੇਲਗੱਡੀ |
| ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ | 2V | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ | (kW/rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
| |
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ |
| |
| ਚਲਾਉਣਾ | ||||
| ਕਲਚ | ਮਲਟੀ ਟੁਕੜਾ ਗਿੱਲੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ | |||
| ਸੰਚਾਰ | ਚੇਨ |
| ||
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ |
| ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ | ||||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ |
| ||
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਫੁੱਟ ਸਟਾਰਟ | |||
